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      隨著TPP談判步伐的加快,中國—東盟自貿區升級版談判壓力驟增。分析人士表示,無論“一帶一路”建設進程,還是應對其他區域經濟合作談判的挑戰,抑或是從中國自身外貿形勢來看,都需要加快中國—東盟自貿區談判進程。

      日前日本經濟財政相甘利明表示,跨太平洋伙伴關系協定(TPP)新一輪部長級會談將于7月份舉行,并稱一旦該會談舉行,“TPP談判達成基本共識的可能性較大”。

      隨著TPP談判步伐的加快,中國—東盟自貿區(CAFTA)升級版談判壓力驟增。分析人士表示,無論“一帶一路”建設進程,還是應對其他區域經濟合作談判的挑戰,抑或是從中國自身外貿形勢來看,都需要加快中國—東盟自貿區談判進程。

      面臨內外壓力

      “中國—東盟自貿區升級版談判應當加快。”中國國際經濟交流中心信息部副部長王軍在接受國際商報記者采訪時表示。

      2013年9月,國務院總理李克強在第16次中國—東盟領導人會議上就詳細闡釋了“鉆石十年”藍圖,并特別提出了啟動中國—東盟自貿區升級版談判的愿景。在第17次中國—東盟(10+1)領導人會議上,李克強再次表示,力爭在2015年年底前完成中國—東盟自貿區升級版談判。

      王軍指出,這一目標的實現可能要提前,目前中國—東盟自貿區升級版談判至少需要承受兩方面的壓力:一是從國內角度看,6月份新出口訂單指數為50.3,進口指數為49.2,表明外貿增長仍然趨弱,而東盟市場潛力巨大。更重要的,東盟是陸上和海上絲綢之路的交會點,對“一帶一路”建設進一步推進意義重大。二是從國際角度看,由西方國家主導的TPP談判將在今年7月妥善達成,中國要在國際經貿新規則制定中搶占先機和話語權,也應適當加快中國—東盟自貿區升級版談判。

      中國和東盟合作淵源已久。1991年中國和東盟建立對話關系;1996年中國成為東盟的全面對話伙伴國;2010年1月1日中國—東盟自貿區正式全面啟動,成為世界上三大區域經濟合作區之一,也是由發展中國家組成的最大的自由貿易區。

      談判需要攻堅克難

      “在原來零關稅的基礎上,中國—東盟自貿區升級版將推動雙方更大地開放市場,必將釋放出更多新的商機。”中國—東盟商務理事會執行理事長許寧寧在接受國際商報記者采訪時如此表示。

      中國和東盟的經貿合作已經有了堅實的基礎。數據顯示,2014年雙邊貿易額超過4800億美元,中國成為東盟第一大貿易伙伴,東盟成為中國第三大貿易伙伴。雙方的目標是,到2020年雙邊貿易額達1萬億美元。

      許寧寧表示,結合“一帶一路”建設和東盟共同體建設,中國—東盟自貿區升級版談判成功,將為雙方帶來巨大商機,旅游、生物制藥、港口建設以及基礎設施投資建設等領域都將獲得利好。

      6月25日,中國社會科學院“一帶一路”課題組發布的研究結果表明,中國有必要進一步提升與東盟成員在產業、技術、能源、環境、海上合作等戰略領域和次區域合作的層次,有重點地推進基礎設施建設和互聯互通,加快構建利益共享的區域資源保障體系和產業分工體系。

      王軍介紹說,現在中國和東盟貿易的正常產品關稅已削減為零,中國—東盟自貿區升級版談判的重點領域覆蓋了貨物貿易、服務貿易、投資、經濟合作、爭端解決等。在貨物貿易方面,將進一步簡化和規范原產地、海關以及檢驗檢疫規則,提升貿易便利化水平。“服務業和農業領域的談判或是難點,談判需要攻堅克難。”

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